woensdag 12 september 2012

Thunder Bay /Seward small boat harbor


Thunderbay  16 augustus/ Seward 17 Augustus

Van Sunday Harbor varen we via de Nuka passage en de Mc Arthur Pass naar Thunderbay. Volgens verhalen een mooie plek , Als we er rond 16:00 aankomen blijkt het er enorm diep te zijn . Terwijl we rondgaan om een spot te vinden verliezen we de schroef.
De aansluitende nacht is niet leuk want we moeten Marida vrij van de
 Rotswand houden   met de dinghy en BB motor
De rest van de geschiedenis staat op het weblog.
17 augustus   sleept de US Coast Guard kotter “ Log Island “ ons  de 60 Nm naar Seward
Thunderbay is   in
                       59 34.83 N
                    150 10.97 W

Onze plek in de Marina in Seward is  
    60 07.004 N
 149 26.253 W
Marida  gaat de 29 Oktober 2012 op de hardstand in Seward  en blijft daar tot april 2013

zaterdag 11 augustus 2012

Kitoy Bay

We vertrekken de 9e augustus uit Kodiak met de bedoeling naar Kitoy Bay te gaan.
Onderweg bedenken we dat het wellicht toch beter zou zijn om rechtstreeks naar Seward te gaan omdat er de komende dagen veel oostelijke wind verwacht wordt. Rich Courtney van het weerbureau adviseerde ons dit .We zouden vanut Seward dan langs de kust naar Cross Sound kunnen varen.
Echter ,eenmaaal buiten de eilanden blijkt dat er geen spat wind is. Naar Seward is 36 uur motoren en dan moet je nog maar afwachten of de wind dan inderdaad gunstig wordt.
Beide hebben we geen zin om weer zo'n lange ruk te doen en we gaan dus toch naar Kitoy Bay.

Hier zou de plaats zijn waar de beren langs het strand lopen en zalm vangen.
Inderdaad, we zijn nog maar net geankerd en de eersten verschijnen al.

Pos 58 11. 978 N
152 21. 478 W

maandag 6 augustus 2012

Kodiak

We  vertrekken 's  morgens erg vroeg naar Kodiak .We varen tussen Ugak Island en de vaste wal door.Volgens de Pilot kan dat. Het is er echter maar 14 diep en er staan ,ondanks dat het niet veel waait ,flinke golven tegen de bar.We gaan er echter goed overheen en arriveren in de middag in Kodiak small boat harbor. We krijgen en plek toegewezen en  sluiten de stroom aan .Wat een luxe!

pos        57 47.167 N
           152 24.633 W

Shearwater Bay

Van Kaguyak Bay gaan we, na een dag uitslapen naar Shearwater Bay.
We vinden een prachtige ankerplaats .Als we rond het rif varen zien we de smalle doorgang naar lagoon.De ingang is smal en vlak langs het strand. we  ankeren aan de Linker kant van het schier eilandje in ca 8 meter water en mud bodem.

pos       57 19.381 N
           152 54.101 W

maandag 30 juli 2012

Kaguyak Bay

Vertrekken donderdag 26e juli uit Sandpoint Haven .Eerst dieselolie getankt.
We zeilen de hele dag doch in de avond laat de wind het afweten/ De rest van de tocht zijn we genoodzaakt de motor te gebruiken;er is geen wind .
Over een olieachtige vlakke zee ,met stralend blauwe lucht hobbelen we nog 2 dagen en 2 nachten door.
We passeren in de avond van de 28e juli de Semidi isl. en Tugidak Isl. een visser roept ons op en adviseert ons om niet naar Jap Bay doch naar Kaguyak Bay te gaan. A;s we daar ankeren is het 23:00 ,net nog een beetje licht.
De volgende dag regenten we blijven een dag -zondag 29e juli- liggen.
De visser ,die ons opriep, en nu met zijn "Mythos" onderweg is naar Kodiak ,komt speciaal de baai invaren om een verse vis te brengen !

pos. 56-51.89N
153-45.20W

woensdag 25 juli 2012

Sand Point Harbor

We vertrekken om 07:00 uit Bear Bay.
Motoren de hele dag en komen om 18:00 aan in Sandpoint.
Er is even wat verwarring want we denken dat de haven in Sandpoint is en dat Humbold Harbor -volgens de pilot 1.54 mijn verder zuid- niet zo goed is
We gaan de haven in en vermaken ons aan boord
Vanmorgen zijn we naar de havenmeester gegaan voor de inschrijving.
Het blijkt dat we toch in Humbold Harbor zijn omdat dat dit ook de haven van Sandpoint is......
Er is geen andere !

pos 55 20.037 N
160 29.827 W

zaterdag 21 juli 2012

KIng Cove

Zaterdag 21 juli

Vanmorgen lekker uitgeslapen in Dora Harbor .ca 10 :00 halen we het anker op en gaan richting
King Cove . De wind is eerst mee, later tegen ;eerst fors ,later niets meer en aan het eind van de dag sterk en tegen. Hier zeggen ze "als je het weer niet leuk vindt wacht dan 5 minuten"
Om omstreeks 20:00 zijn we afgemeerd in "The old Harbor" van King Cove .
Aan een mooie ,drijvende pontoon .
De haven is vol met vissers schepen omdat er in het weekend niet gevist mag worden.
Allemaal even thuis

We krijgen en heerlijke ,schoongemaakte zalm van een visser .....Syts is al aan het bakken

pos 55 03.494 N
162 19.672 W

Dutch Harbor -Dora Harbor

19 juli. donderdag
We tanken dieselolie aan de fuel pontoon van "North Pacific Fuel"in Dutch Harbor
09:30 is alles vol en vertrekken we .De weersvoorspelling is goed ;het zal een mooie dag worden.
Doch spoedig verandert het weer , draait de wind naar het zuidoosten en wordt 35 kn
We stoppen in Lava Bight en ankeren vlak onder de kust. Deze plek is goed voor zuid- en zuidoostelijke wind doch open naar zee en het westen
In de middag draait de wind weer en komt volop uit ..het westen en dus moeten we vertrekken
we besluiten om van de nood een deugd te maken en een nacht door te varen. We vogende de kust en passeren in de nacht North Head en Billings Head van Akun Island
Zodoende zijn we prachtig op tijd in Unimak Pass en hebben stroom mee.In de ochtend passeren we daar en varen langs de zuidkust van Unimak Island naar Dora Harbor.
Dora harbor ligt aan de zuidkant van het Ikatan Schier eiland en is de enige beschutte haven aan deze kust.
We arriveren er na 28 uren varen ..
De entrance is nauw doch de reefs aan beide zijden vormen een voortreffelijke barriere voor de swell .We liggen in de zgn Innerharbor waar het niet zo diep is ,slechts een paar meter, en de ankergrond is goed.Nu eerst een paar uur slapen.

positie 54 22 313 N
163 15.283 W

woensdag 18 juli 2012

Adak- Dutch Harbor

Helaas moeten we (te) snel uit Adak vertrekken. Op vrijdg de 6e juli rond 15:00 gaan we naar de fuel- pontoon en tanken 500 ltr diesel.
Het weer lijkt prachtig en met een lekker windje in de rug zeilen we de baai uit.
We ronden Swallow Head ten noorden van Sitkin Isl na een paar uur en dan moeten we een paar dagen oost varen.We hebben gekozen om ten noorden van de eilanden ( Bering Sea side)te blijven omdat de pilot (en ook lokale vissers )zeggen dat de wind daar beter is dan ten zuiden van de eilanden.
Bovendien hoeven we dan niet opnieuw door Kagalasks strait.

Alle mooie verhalen ten spijt....de weergoden zitten ons aardig tegen.De tweede nacht waait het zo hard dat we gaan bijliggen omdat we tegen de 35 kn wind uit het Oosten een de hoge golven geen voortgang kunnen maken
De derde nacht zeilen we met de motor bij in stromende regen en maken wat voortgang.
Later draait de wind naar het zuiden ,en zeilen we een lange tijd. Doch ook die vreugde houdt niet aan ,,het wordt windstil .De laatste 24 uur motoren we .
We arriveren in Dutch Harbor omstreeks 18:00 op de 11e juli. De haven meester geeft ons de positie op waar we kunnen afmeren. De Immigratie dienst en Customs zijn aanwezig en klaren ons snel en efficient in .
We krijgen gelijk de "Sailing Permit" voor een jaar in de USA
We liggen in de oude "Small Boat Harbor", in de volksmond Getto harbor/en Houseboat Harbor genoemd omdat in vroeger dagen hier veel mensen aan boord woonden vanwege de hoge huren in Dutch Harbor
Maar dat is een ander verhaal.

pos 53 52.59.2 N
166 33.059 W

dinsdag 17 juli 2012

Sweepers Cove Harbor

Het is na een paar dagen genoeg we vertrekken de 3e juli van onze ankerplaaats in Hidden Cove.
We volgende de track die we gemaakt hebben toen we binnen kwamen en gaan dan ten zuiden van de
Crone Islands naar de zuid entrance van Kagalaska Strait.
Het blijkt dat onze calculatie die we de dag tevoren maakte ,klopt en we hebben de stroom mee!

Het is een prachtige stille dag en we genieten van de vergezichten en de besneeuwde bergtoppen rondom ons.

In korte tijd passeren we de engtes in de 8 mijl lange strait en zijn dan aan de noordzijde in Kuluk Bay . Ca 8 mijl naar het oosten is Sweepers Cove, de haven van Adak
Via de marifoon maken we contact met de havenmeester Elaine Smiloff ( de naam kregen we al van vrienden die hier vorig jaar kwamen). Zij belt met de Immigratie dienst op Dutch Harbor en we krijgen toestemmning om af te meren en een paar dagen te blijven.
De Pier 5 waar we eerst aankomen is veel te hoog en we worden naar de "small boat harbor" verwezen
Daar vinden we een veilige en rustige plek, in Hammerhead Cove .

pos 51 51.01 N
176 39 80 W

# end

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

zondag 1 juli 2012

Aleutian Islands Adak

We vertrekken op 9 juni uit Kushiro en denken in 3 weken in Dutch Harbor te zijn.
Het blijkt echter een te lange trip voor de geldende weersomstandigheden.
In de eerste dagen na ons vertrek is het weer prachtig doch ..geen wind. Wel mist!
Omdat de typhoon "Guchol" steeds nader bij komt besluiten we de motor te gebruiken om tenminste uit de voorspelde baan van deze typhoon te komen.
Door een flink aantal motoruren te maken is ons dat gelukt doch het nadeel is dat we onvoldoende brandstof aan boord kunnen nemen om de hele trip te motoren. Dus ... het wordt wachten op wind.
Dagenlang zijn we gevangen in een aantal hogedruk gebieden die maar niet van hun plaats willen gaan.
In de nachten motoren we toch vanwege het feit dat we de radar en AIs aan de gang moeten houden zolang we nog in de scheepvaart routes zijn.
De AIS levert ,afgezien van veel veiligheid, ook op dat enkele grote schepen ons oproepen ...een zeiljacht is in deze contreien een zeldzaamheid, We krijgen weersberichten en maken een praatje.
De containerschepen maken zo'n 23 kn en wij slechts 5 .Snel zijn we dus weer uit zicht.
We sukkelen een paar weken door en maken -met veel moeite- toch voortgang.
Overdag zoveel mogelijk zeilen en in de nacht een paar uur het ijzerenzeil aan zetten
In het begin van de derde week verandert het weer en hebben we stormachtige wind uit zuidwesten ..een voortreffelijke situatie .We maken in een paar dagen erg veel voortgang.
Vanwege de brandstof besluiten we naar Adak ipv Dutch Harbor te gaan .Dat scheelt 400 mijl.
In Adak kunnen we, zover we weten , diesel kopen .
De 21 dag na vertrek zijn we Adak dicht genaderd en ,ook omdat het weer flink waait, besluiten we om in Hidden Cove ,een veilige ankerplaats aan de zuidkust binnen te lopen.
In de late namiddag van de 22e dag lukt het ons om m.b.v. radar en goede kaarten in mist en regen
de fjord achtige baai binnen te varen.
De entrance is aan weerszijden beschut door hoge, groene heuvels.
Aan het eind is een prachtige omsloten baai .Om zes uur plonst het anker in het water en
zitten we aan de koffie.
De kachel brandt en omdat we beide moe zijn gaan we vroeg te kooi
en slapen een lange, lange nacht.
Het was een lange natte ,koude trip.

pos 51 42. 513 N
176 39. 749 E

zaterdag 2 juni 2012

Kushiro

Na een plezierige week in Hakodate is het tijd om verder op te gaan. we maken los op de 30e mei en zeilen de haven uit. Dat zeilen is echter-ondanks de goede windverwachting- van erg korte duur Na een paar   uur gaat de wind slapen en starten we de motor. Helaas ,het blijft stil ,ook in de nacht.De zee is gelijk een olie pan, geen rimpeltje te zien. Eigenlijk is het een mooie nacht maar de motor  bederft de stilte. Ook de volgende dag blijft de wind weg (behoud van ellende zeggen we) en dus motoren we door over de vlakke zee.....
  Op de 31 mei .om 23:00 lopen we in donker de haven in en vinden de plek om aan te leggen .Dat is tegen de kade met het MOO gebouw ,vlak voor de brug.

positie          42 58.887 N
                    
                   144 23.046 E 

vrijdag 1 juni 2012

Hakodate

We vertrekken de 16 mei vroeg in de ochtend uit Kanazawa ;. het weer is prachtig. De volgende stop is gepland in Wajima doch eenmaal onderweg besluiten we om van het mooie weer te profiteren en zeilen in de nacht door.Ook de volgende dag is goed  en het loopt lekker. Uiteindelijk arriveren we in Hakodate op de 19e mei om 17:00 . De plek waar we moeten aanleggen is bekend dus zijn we er snel. Als we afgemeerd zijn komt onze contactman Mizuno San al naar om ons welkom te heten. 

positie      41 46.02  N

              140 42.99 E

maandag 14 mei 2012

Kanazawa

Maandag 15 mei 
Vertrokken vanmorgen om 05:15 uit Echizen. 
Weerbericht ...zuidelijke wind 15 kn.Mooi zeilwindje  !    
Maar ook de weersvoorspellers in Japan zijn kennelijk broodetende profeten
Er klopt niets van.De hele dag  de wind uit het noord oosten en dus op de neus. Dat betekende dus weer motoren !!
Enfin ,we zijn nu in Kanazawa , 50 mijl verderop. Morgen blijven we een dag liggen .Uitslapen en boodschappen doen, Het regent nu al dus morgen ook pet.
Toen we  de boot aanlegden stonden er 8 beambten klaar ........ allemaal een formuliertje!!!

positie        36  37.189 N
                 136  36.231 E

zondag 13 mei 2012

Echizen Fishing Port

Na 8 uur motoren zijn we vanuit Ine  in  Echizen Fishing Port aangekomen.We hadden een aantal dagen slecht weer doch  vandaag was het  een mooie dag.

 

pos     35 56.163 N

        135 59. 707 E

dinsdag 8 mei 2012

Ine Port

Een dagje langs de kust motoren..te weing wind om te zeilen. We vertrokken vanmorgen om 06:00 en zijn sinds 13:30 in Ine Port. Er stond al iemand op ons te wachten -dank zij en berichtje van vrienden uit Tottori . Sytske is naar de supermarkt gebracht en heeft weer ingeslagen voor de volgende dagen. De haven is redelijk beschut.Hier zijn nog  de bekende boothuizen (boot onder de woonruimte).De eigenaar van de Sake brouwerij is weer een vriend van iemand uit Sakai Minato.We hadden een pakje voor hem meegenomen.


pos        35 40. 488 N

            135 17. 265 E

maandag 7 mei 2012

Shibayama

Na een lange gezellige tijd in Tottori, zijn we 30 mijl verderop in Shibayama.Het is een kleine vissers haven en we liggen ,met toestemmming van Yoshida San tegen een Olie bootje afgemeerd.
Het is een beschutte plek. In de haven is verder niet veel te doen.

positie     35 39. 451 N

             134  39. 611  E

vrijdag 27 april 2012

Tottori

We verlaten  de marina van Sakai Minato op 27 April om 06:00. Het weer is prachtig ,!De weeersverwachting komt uit behalve de windrichting. De beloofde westelijke wind word oost  en meer dan  voorspelt. Dus opnieuw motoren we. Om ca 15 :30 komen we aan in Tottori waar -uiteraard- een batterij officials staan te wachten. Zo langzamerhand begin ik daar genoeg van te krijgen. Het schip is nog niet eens afgemeerd en er staan al 4 man aan dek. Waar kom je van daan ,waar ga je naar toe ,wanneer vertrek je weer en wat is het  doel van de reis. Alles is natuurlijk alvan te voren gefaxed dus is het vragen naar de bekende weg...... Enfin .de gewone  mensen zijn ontzettend aardig en dat is een grote goedmaker .We blijven een paar dagen hier

Positie         35 32.081 N

                  134 11. 738 E.

maandag 23 april 2012

Busan/ Sakai Minato

We komen uit eindelijk op 1 maart in Busan aan. Een koud tripje vanaf Izuhara !! In de marina hebben we een goede plek ,stroom en water op de pontoon. Ondanks eerdere plannen om 10 april weer te vertrekken blijkt weer  dat het moeilijk is om afscheid te nemen van alle vrienden.

We vertrekken een week later op 18 april .We gaan terug naar Japan . Aangezien we eind mei uit Kushiro willen vertrekken hebben we nu nog een aantal weken om wat langs de west kust van Japan te zeilen....motoren.  De tocht naar de eerste haven in Japan -Sakai Minato-  is niet makkelijk.      We hebben de wind en golven op de neus en kruisen tegen zeegang is lastig. Wat later dan gepland arriveren we in de haven/baai doch lokale zeilers die ons per marifoon geleiden vinden het te gevaarlijk om bij nacht de marina binnen  te komen.
Dus gaan we op de   Quarantaine  anchorage     35 32.05 N / 133 16.6 E
 voor anker en slapen heerlijk. 
De volgende morgen komt een zeilboot naar buiten  en geleid ons naar de marina. Inderdaad is de entrance lastig.... !!vlak langs het strand en dicht -erg dicht -langs de breakwater van betonblokken.
Maar het is een warm welkom !!  

pos  marina        35  30.92 N
                          133 15.09 E


vrijdag 2 maart 2012

Marida/ Busan

Dit bericht is verstuurd via sailmail. Deze update omvat de trip van Hime Shima naar Shin Moji Marina en vervolgens door de "Kanmon Kankyo" naar Izuhara en Busan.
Ons plan om in Izuhara te blijven en met de ferry heen en weer naar Korea te gaan (vanwege ons visum) is mislukt. In de binnen haven is geen plaats voor jachten anders dan gedurende een paar nachten.
De haven meester was ons zeer ter wille doch kon niet anders doen dan ons ,bij wijze van uitzondering ,in de Ferryhaven toe te laten. Veel te open en onrustig voor ons.We besluiten om te gaan.

In volgorde:
Vertrek uit Hime Shima op op 26 februari om 08:00 .Aankomst Shin Moji marina om 14;15
De afstand gemotord. De volgende dag -27e - vertrek on 08:00 en lopen met de stroom mee door Kanmon Kankyo. Besluiten niet te stoppen in Tobata doch door te varen naar Izuhara ,aankomst in hier is s'nachts 02:30 . Vinden een plekje aan de kade ....
Vertrek uit Izuhara 29 februari om 13:00. Buiten staat een forse wind en flinke golven. Na 3 uur motoren zijn we bij de ingang na de Tsushima- Narrows en gaan ,gelukkig weer met de stroom mee ,naar de westkant van het eiland.
Noot: De Japanners maakten deze doorgang om hun oorlogsschepen snel van oost naar west te kunnen brengen ... dus dank
We blijven dicht onder de westkust van het eiland als we naar het noorden varen ;beter beschut. Echter de laatste uren zijn toch nog over "open zee".Nat tochtje
In Busan arriveren we wat vroeg in de ochtend en blijven even buiten totdat het licht is.
Er is een goede plek in de marina beschikbaar en ..ze kennen ons nog van de vorige keer, een hartelijk welkom !

pos 35 09.534 N
129 08.400 E

zondag 26 februari 2012

Shin Moji Marina

Vanmiddag omstreeks 14:30 aangekomen in ShinMoji Marina. Deze ligt op 5 Nm- zuidelijk- afstand van de ingang naar de Kanmon Kankyo. 
We zijn vanmorgen  om omstreeks 08 :00 uit Hime Shima vertrokken.
Eerst was er wat veel  wind,   doch later op de dag werd dat snel beter en bovendien uit een gunstiger hoek. We zijn hier naar toe gegaan omdat we morgen ,met een vroeg tij ,  door deze zeestraat willen varen. Het is er ontzettend druk en de stroom is hevig. Als je  alles goed uitkient en op tijd bent heb je stroom mee en weinig last van golven.
Het"  Manual " van de Japan Coast Guard  , dat  aangeeft hoe je het beste kunt passeren , hebben we gedownload/uitgeprint   en ligt klaar.  Als de wind inderdaad noordwest is blijven we een dag in" Tobata Seaside Spa " aan de pontoon liggen
 Zodra de wind meer oostelijk wordt gaan we naar Izuhara.


pos          33 53.428 N
            131 00. 188 E

vrijdag 3 februari 2012

Hime Shima

Op 25 november komen we aan op Hime Shima. Nadat het weer aanvankelijk best aardig lijkt 
neemt de wind fors toe zodra we de haven van Yanai  uitvaren.  Er ontstaat  wat mist ,doch dat verdwijnt  spoedig. We besluiten om toch maar door te gaan en het wordt een nat tochtje. 
Het vooruit zicht van een lekkere beschutte plaats houdt  de moed erin.
Onze vriend Keech Takeda wacht ons al op en wijst  de plek aan waar we moeten aanmeren
We liggen in de vissershaven achter  een paar grote loodsen en de heuvel ten westen van ons .De -heersende - noorden wind heeft weing vat op ons  en in de haven staat geen swell.
 We houden het hier wel even uit !




pos    33 43.282 N
       131 38.778 E

Yanai

Op 23 november verlaten we Kurahashi en varen in een paar uur naar Yanai, We meren af op dezelfde plek als een tijdje geleden.  We moeten hoognodig de was doen en gaan gezamelijk naar de coin laundry. In " Home Plus" kopen we spullen om onderhoud te plegen-schuurpapier kwasten e.d- ,een  waterkoker op 110 V en nog een extra gas kookplaatje.
Na twee dagen lijkt het weer mooi en besluiten we om te vertrekken.
Yanai is een aardig stadje en de ligplaats is gratis.